11.09.2026
Масляный корректор БГТ специальный состав для обработки узлов и механизмов, в которых присутствуют пары трения. Он применяется в двигателях внутреннего сгорания, механических и автоматических коробках передач, редукторах, раздаточных коробках, мостах, компрессорах и другом оборудовании.
Основная задача Масляного Корректора БГТ снижение трения и интенсивности износа контактирующих металлических поверхностей, улучшение условий их работы и формирование на поверхностях трения защитного модифицированного слоя.
Мы занимаемся практическим применением Масляного Корректора уже много лет. За это время накоплен опыт обработки автомобильных агрегатов, промышленного оборудования, специальной техники и механизмов различного назначения.
Где применяется Масляный Корректор БГТ?
Главный принцип прост: состав может применяться практически в любом механизме, где есть трущиеся пары металлических деталей.
В первую очередь Масляный Корректор применяется для:
- двигателей внутреннего сгорания бензиновых и дизельных;
- МКПП;
- АКПП — в случаях, когда применение состава допустимо для конкретной конструкции;
- раздаточных коробок;
- мостов;
- редукторов;
- компрессоров;
- подшипников;
- приводных механизмов;
- гидравлических систем;
- ТНВД и других механических узлов — после оценки совместимости;
- промышленного оборудования;
- механизмов с жидким маслом;
- отдельных открытых и закрытых пар трения.
Методика и возможность обработки конкретного агрегата всегда должны учитывать его конструкцию, применяемый тип смазочного материала и условия эксплуатации.
Какую технику можно обрабатывать Масляным Корректором?
За годы работы нами накоплен практический опыт и разработаны методики применения Масляного Корректора на самых разных видах машин и оборудования.
Состав применяется для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники, строительно-дорожных машин, мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов и багги.
Также технология может использоваться в судовых механизмах: на катерах, моторных яхтах, теплоходах, гидроциклах и лодочных моторах.
Отдельное направление обработка промышленного оборудования: тепловозных двигателей, поршневых компрессоров, приводных редукторов, металлорежущих станков, автоматических линий, прокатных станов, прессового оборудования и других механизмов с интенсивно работающими парами трения.
Масляный Корректор может применяться и в садовой технике: мини-тракторах, газонокосилках, триммерах, бензопилах и других механизмах.
Для чего нужен Масляный Корректор?
Основная цель применения состава — создание более благоприятных условий работы трущихся металлических поверхностей и уменьшение механических потерь на трение.
По результатам нашей практики и проведённых испытаний обработка может способствовать:
- снижению коэффициента трения;
- уменьшению механических потерь;
- более тихой работе двигателя и других агрегатов;
- уменьшению вибраций;
- снижению температуры в зонах трения;
- облегчению работы двигателя;
- снижению интенсивности износа;
- увеличению ресурса трущихся деталей;
- улучшению компрессии при наличии износа цилиндропоршневой группы;
- снижению расхода масла на угар в некоторых случаях;
- стабилизации давления масла;
- уменьшению шума гидрокомпенсаторов;
- облегчению запуска двигателя;
- потенциальному снижению расхода топлива;
- увеличению отдачи двигателя за счёт уменьшения внутренних механических потерь.
При этом Масляный Корректор не является заменой капитальному ремонту механически разрушенного агрегата. Если деталь имеет критический износ, трещины, разрушение, сильную деформацию или другое серьёзное повреждение, сначала требуется диагностика и механический ремонт.
Масляный Корректор БГТ нано состав в масло или технология обработки поверхностей?
По способу применения Масляный Корректор действительно добавляется в масло, поэтому пользователи часто ищут подобные продукты по запросам присадка в масло двигателя присадка для снижения трения или нано состав для восстановления двигателя .
Но принцип технологии заключается не только в изменении свойств самого масла.
Основная задача состава работа непосредственно в зонах контакта и трения металлических деталей.
Как работает Масляный Корректор БГТ?
Во время работы механизма в местах контакта деталей возникают давление, температура и другие условия, необходимые для протекания процессов модификации поверхности.
В процессе обработки на поверхности пар трения постепенно формируется модифицированный защитный слой, связанный с поверхностной структурой металла.
В зонах повышенной нагрузки и износа процессы протекают наиболее активно. Поэтому формирование слоя в первую очередь происходит именно там, где условия трения наиболее интенсивны.
Цель такой обработки снизить непосредственный контакт металлических микронеровностей, уменьшить потери на трение и создать более устойчивую рабочую поверхность.
При определённых условиях обработка способствует постепенной стабилизации рабочих поверхностей и более равномерной работе пары трения.
Мы условно называем создаваемую поверхность металлокерамическим или алмазоподобным модифицированным слоем.
Почему уменьшение трения влияет на работу двигателя?
В двигателе часть произведённой энергии расходуется не на движение автомобиля, а на преодоление внутренних механических сопротивлений.
Трение присутствует в цилиндропоршневой группе, подшипниках, коленчатом и распределительном механизмах и других узлах.
Если механические потери уменьшаются, двигатель может легче набирать обороты и затрачивать меньше энергии на собственную работу.
Именно поэтому после обработки исправного, но уже эксплуатировавшегося двигателя водитель может заметить:
более мягкую работу, снижение шума и вибраций, изменение отклика двигателя и потенциальное снижение расхода топлива.
Степень эффекта зависит от состояния двигателя, его пробега, конструкции, режима эксплуатации и исходной величины механических потерь.
Чем Масляный Корректор БГТ отличается от аналогов?
На рынке давно представлены различные антифрикционные, ремонтно-восстановительные и защитные составы: RVS, XADO, Suprotec, RVS Master, LAVR и другие продукты.
Масляный Корректор БГТ относится к следующему этапу развития подобных технологий.
Одним из принципиальных отличий нашего продукта мы считаем высокую степень дисперсности активных компонентов. В составе используются чрезвычайно мелкие частицы минеральной основы, что увеличивает площадь их взаимодействия с поверхностями трения.
Чем меньше размер активных частиц, тем эффективнее при прочих равных условиях они могут попадать непосредственно в рабочие зоны контакта.
Именно этим мы объясняем выраженный эффект, который в нашей практике наблюдался даже на механизмах, ранее обработанных некоторыми ремонтно-восстановительными составами предыдущего поколения.
При этом составы разных производителей имеют разные рецептуры и технологии, поэтому корректное техническое сравнение конкретных продуктов должно проводиться по их официальной документации и результатам сопоставимых испытаний.
Сколько Масляного Корректора нужно для двигателя?
Расчёт выполняется очень просто.
На 1 литр масла необходимо 3 мл Масляного Корректора БГТ.
Формула:
Объём масла 3 мл = необходимое количество Масляного Корректора
Такая схема используется для двигателей, коробок передач, редукторов, раздаточных коробок, компрессоров и других совместимых механизмов с жидким маслом.
Стоимость 1 мл Масляного Корректора 160 рублей.
Пример расчёта для двигателя с 4 литрами масла
4мл х 3 = 12 мл
12мл х 160 = 1 920 рублей
Для обработки двигателя потребуется;12 мл Масляного Корректора БГТ, стоимость состава 1 920 рублей.
Пример расчёта для двигателя с 5,5 литрами масла
5,5л х 3 = 16,5 мл
16,5 мл х 160 = 2 640 рублей
Для обработки потребуется;16,5 мл, стоимость2 640 рублей.
Пример расчёта для двигателя с 8 литрами масла
8л x 3 = 24 мл
24 мл 160р = 3 840 рублей
Стоимость обработки по объёму состава составит 3 840 рублей.
Когда лучше добавлять Масляный Корректор; до или после замены масла?
По нашей методике оптимально добавлять Масляный Корректор перед плановой заменой масла.
Рекомендуемая схема:
Добавить состав в используемое моторное масло проехать примерно 100-300 км; выполнить плановую замену масла.
Почему именно так?
Добавлять можно в любой момент. Предпочтительно до замены масла, но если Вы дольете корректор в свежее масло, то первый эффект от применения Вы получите и почувствуете сразу, а потом постепенно корректор будет добирать строительный материал из металлической пыли в масле и к следующей замене масла уровень воздействия нашего корректора станет оптимальным и при следующей замене его уже не надо будет добавлять в масло, а лишь через 50-70.000 км пробега, когда Вы начнете ощущать, что воздействие корректора заканчивается
В работающем масле присутствуют микроскопические продукты износа металлических поверхностей. При применении Корректора перед заменой масла создаются условия, при которых эти мелкодисперсные частицы могут участвовать в процессах формирования модифицированного слоя непосредственно в местах наиболее интенсивного трения.
Проще говоря, старое масло содержит дополнительный строительный материал», который может быть использован в процессе модификации поверхности.
Можно ли заливать Масляный Корректор в свежее масло?
Да.
Если масло уже заменено, Масляный Корректор всё равно может использоваться.
Состав продолжит работать в зонах трения, и эффект от снижения механических потерь также может быть заметен.
Однако, исходя из накопленной нами практики, вариант обработки непосредственно перед заменой масла является предпочтительным.
Реальные результаты применения Масляного Корректора БГТ
Для нас особенно важны не теоретические показатели, а практика на реальной технике.
Мы регулярно применяем Масляный Корректор на автомобилях клиентов, а также проводим испытания на собственной технике.
Только за один из последних периодов состав был применён более чем на 30 автомобилях.
Экономия топлива
На двух собственных автомобилях после применения Масляного Корректора нами было зафиксировано снижение расхода топлива примерно на 7-8%без других изменений, которые специально вносились бы одновременно с обработкой.
По накопленным наблюдениям на разных автомобилях и режимах эксплуатации изменение расхода может находиться примерно в диапазоне5-15%.
Это не гарантированный показатель для каждого автомобиля. Фактический результат зависит от технического состояния двигателя, режима эксплуатации, средней скорости, температуры, стиля вождения, используемого топлива и большого количества других факторов.
Поэтому корректнее рассматривать эти значения как результаты конкретных наблюдений и испытаний, а не как обязательный результат обработки.
Прирост мощности и крутящего момента после обработки
Одно из испытаний мы провели на измерительном стенде.
При этом:
никаких изменений в программе управления двигателем, чип-тюнинга или других настроек между измерениями не выполнялось.
После применения Масляного Корректора в проведённом нами тесте были зафиксированы:
Прирост мощности 2,2%
Прирост крутящего момента 7,8%
Мы связываем полученный результат прежде всего с уменьшением механических потерь внутри двигателя.
Результаты одного теста не означают, что каждый двигатель покажет идентичный прирост. Итог зависит от конструкции и текущего состояния конкретного агрегата.
С какими проблемами применяется Масляный Корректор?
В зависимости от технического состояния механизма применение состава может быть направлено на решение целого комплекса задач.
Масляный Корректор БГТ применяется для снижения трения и нагрузки на поверхности, уменьшения шума и вибраций двигателя, облегчения работы механизмов, защиты от дальнейшего износа и перегрева.
При наличии эксплуатационного износа обработка может способствовать стабилизации компрессии, снижению расхода масла на угар, уменьшению шума гидрокомпенсаторов и улучшению давления масла.
Также одна из задач обработки - облегчить холодный запуск и уменьшить механические потери двигателя.
В отдельных случаях технология используется при наличии следов задиров и износа поверхностей. Однако важно понимать: состав не способен заменить механический ремонт в случае критического повреждения детали.
Можно ли использовать Масляный Корректор для нового автомобиля?
Да.
Применение возможно не только на автомобилях с большим пробегом.
Для нового или технически исправного двигателя основная задача уменьшение трения и профилактика интенсивного износа в дальнейшем.
В двигателе с пробегом дополнительно может проявляться эффект, связанный со стабилизацией изношенных поверхностей.
Поэтому Масляный Корректор можно рассматривать как средство как для профилактической, так и для восстановительной обработки — в зависимости от состояния агрегата.
Подходит ли Масляный Корректор для дизельного двигателя?
Да, технология может применяться как в бензиновых, так и в дизельных ДВС.
Количество рассчитывается не по объёму двигателя, количеству цилиндров или мощности, а по фактическому объёму моторного масла.
Например, если в дизельный двигатель входит 10 литров масла:
10 х 3 мл = 30 мл Масляного Корректора.
Можно ли обработать коробку передач и редуктор?
Да.
Масляный Корректор применяется не только для двигателя.
Он может использоваться в:
МКПП, совместимых АКПП, редукторах, раздаточных коробках, мостах, компрессорах и других механизмах с трущимися металлическими поверхностями.
Для механизмов с жидким маслом базовый расчёт составляет:
3 мл Масляного Корректора на каждый 1 литр масла.
Для сложных автоматических трансмиссий перед применением необходимо отдельно учитывать конструкцию коробки, тип фрикционных элементов и требования производителя трансмиссионной жидкости.
Масляный Корректор для коммерческой и специальной техники
Особенно интересной технология становится при больших пробегах и продолжительной ежедневной эксплуатации техники.
Снижение внутренних механических потерь даже на несколько процентов при крупных парках техники потенциально способно заметно повлиять на эксплуатационные расходы.
Поэтому Масляный Корректор БГТ может быть интересен владельцам:
таксопарков, транспортных компаний, грузовых автопарков, автобусных парков, сельскохозяйственных предприятий, строительных компаний, промышленных производств, судовладельцев и организаций с большим количеством техники.
Мы готовы обсуждать индивидуальные программы испытаний для корпоративных клиентов.
Испытания и работа с крупными компаниями
Мы открыты к сотрудничеству с компаниями, эксплуатирующими большие автомобильные парки, промышленное оборудование, специальную и сельскохозяйственную технику.
На текущем этапе мы делаем основную ставку на практическое применение продукта и фактические результаты эксплуатации, а не на оформление универсального пакета документов для всех возможных отраслей и типов оборудования.
Если для заключения крупного контракта заказчику необходимы лабораторные исследования, испытания, экспертные заключения или документы конкретного сертификационного органа, мы готовы рассматривать их получение под конкретный объём и техническое задание заказчика.
То есть процедура испытаний может быть согласована непосредственно с заинтересованной компанией с привлечением того испытательного центра или сертификационного органа, результаты которого необходимы заказчику.
Где купить Масляный Корректор БГТ?
На сегодняшний день купить Масляный Корректор БГТ в Москвеможно непосредственно в Центре авторестайлинга БГТ.
Адрес: Москва, ул. Обручева, 36.
Здесь можно получить состав, рассчитать необходимое количество для конкретного двигателя или другого агрегата и проконсультироваться по технологии применения.
Также доступна доставка.
По России мы можем отправить Масляный Корректор транспортной компанией СДЭК.
По Москве возможна курьерская доставка в день обращения при наличии возможности доставки на момент заказа.
Масляный Корректор БГТ снижение трения как способ увеличить ресурс механизма
Каждый двигатель, коробка передач, редуктор или другой механический агрегат неизбежно теряет часть энергии на трение.
Задача Масляного Корректора БГТ воздействовать непосредственно на рабочие поверхности этих пар трения.
Меньше трения — меньше внутренних механических потерь, нагрева и износа.
Именно поэтому технология представляет интерес не только для автомобилей с большим пробегом, но и для новой техники, коммерческого транспорта, специального оборудования и промышленного применения.
В Центре авторестайлинга БГТ можно приобрести Масляный Корректор, получить рекомендации по его применению и рассчитать необходимое количество состава для конкретного двигателя, коробки передач, редуктора или другого механизма.
