01.09.2026
Mercedes G400d W463: большое плановое ТО с заменой всех технических жидкостей
Полное обслуживание Mercedes G-Class G400d — двигатель, АКПП, редукторы, раздатка и тормозная система



Mercedes-Benz G400d W463 (Мерседес-Бенц G-Класс G400d) приехал в BGT WORKSHOP на комплексное плановое техническое обслуживание.
На этот раз провели масштабное ТО сразу по нескольким ключевым узлам автомобиля. Заменили рабочие жидкости в двигателе, автоматической коробке передач, переднем и заднем редукторах, раздаточной коробке, а также обновили антифриз и тормозную жидкость.
Кроме того, заменили воздушный и салонный фильтры.
В рамках обслуживания выполнили:
-
замену масла в двигателе;
-
замену антифриза;
-
замену тормозной жидкости;
-
замену масла в АКПП;
-
замену масла в переднем редукторе;
-
замену масла в заднем редукторе;
-
замену масла в раздаточной коробке;
-
замену воздушного фильтра;
-
замену салонного фильтра;
-
контроль состояния обслуженных узлов;
-
финальную диагностику автомобиля.
Почему G400d важно обслуживать комплексно



Mercedes-Benz G400d W463 — тяжёлый полноприводный автомобиль с мощным дизельным двигателем и сложной трансмиссией.
Крутящий момент двигателя передаётся через несколько узлов:
двигатель → АКПП → раздаточная коробка → передний и задний редукторы → колёса.
Каждый из этих агрегатов работает со своей нагрузкой и требует подходящего масла.
Поэтому обслуживание только двигателя не означает полноценное ТО всего автомобиля.
Замена масла в двигателе
Начали обслуживание с двигателя.
Моторное масло выполняет сразу несколько важных функций:
-
смазывает детали;
-
снижает трение;
-
отводит часть тепла;
-
удерживает продукты износа во взвешенном состоянии;
-
защищает рабочие поверхности.
Со временем свойства масла ухудшаются, поэтому его необходимо менять с учётом регламента и условий эксплуатации автомобиля.
После замены проверяется уровень и отсутствие подтёков.
Замена антифриза
Следующий этап — обновление охлаждающей жидкости.
Антифриз обеспечивает стабильный температурный режим двигателя и защищает систему охлаждения от замерзания и коррозии.
Со временем охлаждающая жидкость теряет часть своих свойств, поэтому её также необходимо периодически обновлять.
При замене контролируются:
-
состояние расширительного бачка;
-
патрубки;
-
соединения;
-
отсутствие утечек;
-
уровень жидкости после заполнения системы.
Замена тормозной жидкости
Тормозная жидкость работает в условиях постоянных температурных нагрузок.
Со временем она может накапливать влагу, что влияет на её рабочие характеристики.
Для тяжёлого G-Class исправность тормозной системы особенно важна.
При обслуживании тормозной жидкости необходимо обеспечить удаление старой жидкости из системы и заполнение новой с последующей проверкой.
Замена масла в АКПП
Автоматическая коробка передач G400d работает под серьёзной нагрузкой.
Масло в АКПП обеспечивает:
-
смазку деталей;
-
отвод тепла;
-
корректную работу гидравлических элементов;
-
передачу давления;
-
нормальную работу фрикционных механизмов.
Со временем масло загрязняется продуктами износа и теряет первоначальные свойства.
Поэтому обслуживание АКПП является важной частью комплексного ТО.
Замена масла в раздаточной коробке
Раздаточная коробка — один из ключевых элементов полного привода G-Class.
Она распределяет крутящий момент между передней и задней осями.
Масло внутри раздаточной коробки обеспечивает смазку и защиту её компонентов.
При замене проверяется:
-
состояние старой жидкости;
-
наличие посторонних загрязнений;
-
герметичность корпуса;
-
состояние сливных и заливных пробок;
-
уровень нового масла.
Масло в переднем редукторе
Передний редуктор постоянно работает под нагрузкой, передавая момент на переднюю ось.
Своевременная замена масла помогает поддерживать нормальную смазку:
-
шестерён;
-
подшипников;
-
других внутренних элементов редуктора.
После обслуживания проверяется отсутствие течи и правильный уровень масла.
Масло в заднем редукторе
Задний редуктор также получает значительную нагрузку, особенно при динамичном движении и эксплуатации автомобиля вне асфальта.
Выполняется замена масла с последующим контролем герметичности.
Для полного привода важно обслуживать оба редуктора, а не только один из них.
Почему нельзя забывать про масла в трансмиссии
Владельцы часто уделяют основное внимание моторному маслу.
Но в полноприводном автомобиле есть сразу несколько агрегатов, где используется собственная рабочая жидкость.
В данном случае обслужили:
-
АКПП;
-
раздаточную коробку;
-
передний редуктор;
-
задний редуктор.
Это позволяет комплексно обновить масла основных узлов трансмиссии.
Замена воздушного фильтра
Воздушный фильтр отвечает за очистку воздуха, поступающего в двигатель.
Если фильтрующий элемент сильно загрязнён, сопротивление воздушному потоку увеличивается.
Регулярная замена помогает поддерживать нормальное поступление воздуха в двигатель.
Особенно актуально это для автомобиля, который эксплуатируется:
-
в городе;
-
на пыльных дорогах;
-
за пределами асфальта;
-
в условиях повышенной запылённости.
Замена салонного фильтра
Салонный фильтр отвечает за очистку воздуха, поступающего в салон.
Со временем он забивается:
-
пылью;
-
пыльцой;
-
дорожными загрязнениями;
-
другими частицами.
Новый фильтр помогает поддерживать нормальный поток воздуха и комфорт пассажиров.
Почему большое ТО удобно делать комплексно
Когда автомобиль приезжает на полноценное обслуживание, специалисты могут одновременно оценить состояние основных систем.
Это позволяет:
-
не откладывать обслуживание разных агрегатов;
-
обновить все необходимые жидкости;
-
заменить фильтры;
-
проверить герметичность узлов;
-
выявить потенциальные проблемы на ранней стадии.
Для G-Class такой подход особенно актуален из-за сложной конструкции полного привода.
Что проверяется после обслуживания
После завершения работ специалисты контролируют:
-
уровень моторного масла;
-
уровень антифриза;
-
уровень тормозной жидкости;
-
состояние масла АКПП;
-
состояние масел редукторов;
-
масло в раздаточной коробке;
-
герметичность соединений;
-
работу двигателя;
-
работу АКПП;
-
работу полного привода;
-
отсутствие подтёков;
-
корректность работы обслуженных систем.
Итоговое обслуживание Mercedes-Benz G400d
В рамках одного визита Mercedes-Benz G400d W463 получил комплексное техническое обслуживание.
Мы заменили:
Жидкости:
-
моторное масло;
-
антифриз;
-
тормозную жидкость;
-
масло АКПП;
-
масло переднего редуктора;
-
масло заднего редуктора;
-
масло раздаточной коробки.
Фильтры:
-
воздушный;
-
салонный.
После обслуживания проверили уровни жидкостей, герметичность соединений и работу основных агрегатов.
В результате G400d получил полноценное комплексное ТО с обновлением технических жидкостей и фильтров, что позволяет поддерживать двигатель и сложную трансмиссию G-Class в исправном состоянии.
Часто задаваемые вопросы
Что входит в большое ТО Mercedes-Benz G400d W463?
В данном случае заменили моторное масло, антифриз, тормозную жидкость, масло АКПП, масла переднего и заднего редукторов, масло раздаточной коробки, воздушный и салонный фильтры.
Зачем менять масло в редукторах?
Оно обеспечивает смазку и защиту шестерён и подшипников, работающих под нагрузкой.
Нужно ли менять масло в переднем и заднем редукторах?
Да, оба агрегата имеют собственные рабочие объёмы масла и требуют отдельного обслуживания.
Зачем менять масло в раздаточной коробке?
Для поддержания нормальной смазки и защиты компонентов механизма полного привода.
Почему нужно менять тормозную жидкость?
Со временем она может накапливать влагу и терять часть своих характеристик.
Зачем менять антифриз?
Для поддержания стабильного температурного режима и защиты системы охлаждения.
Когда менять воздушный фильтр?
Периодичность зависит от регламента и условий эксплуатации. При езде по пыльным дорогам фильтр загрязняется быстрее.
Зачем менять салонный фильтр?
Чтобы поддерживать нормальную фильтрацию воздуха и эффективность вентиляции салона.
Можно ли заменить все жидкости за один визит?
Да, при комплексном ТО это позволяет сразу обслужить основные агрегаты автомобиля.
Где пройти комплексное ТО Mercedes-Benz G400d W463?
Полное обслуживание G400d можно выполнить в BGT WORKSHOP.