Активный выхлоп с 6 динамиками: спортивный звук, показываем на примере Changan, Range Rover, BMW и Audi

Активный выхлоп с 6 динамиками: спортивный звук, показываем на примере Changan, Range Rover, BMW и Audi

Премиальная опция тюнинга для тех, кому хочется выразительного звука без серьёзного вмешательства в штатную выхлопную систему

Современный автомобиль может быть мощным, быстрым и эффектным, но при этом звучать слишком спокойно. Особенно это касается дизельных автомобилей, гибридов и некоторых бензиновых моделей с хорошо изолированной штатной выхлопной системой.

Решить эту задачу можно без радикальной переделки выпуска.

В BGT WORKSHOP устанавливаем активную систему выхлопа с шестью мощными акустическими динамиками, которые размещаются под задним бампером автомобиля максимально интегрированно, с использованием предусмотренных и подходящих штатных зон крепления.

Показываем возможности такого тюнинга на примере автомобилей Changan (Чанган), Range Rover (Рендж Ровер), BMW (БМВ) и Audi (Ауди).

Главная особенность системы — возможность получить насыщенный акустический эффект спортивного выхлопа, сохранив штатную конструкцию автомобиля и возможность управлять характером звучания.

В рамках установки под ключ выполняем:

• диагностику автомобиля;
• определение подходящей конфигурации системы;
• подбор комплекта активного выхлопа;
• установку шести звуковых модулей;
• размещение динамиков под задним бампером;
• изготовление или адаптацию необходимых креплений;
• прокладку проводки;
• подключение блока управления;
• интеграцию системы с автомобилем;
• настройку профилей звучания;
• настройку громкости;
• проверку работы во всех режимах;
• финальную диагностику.

В результате автомобиль получает значительно более выразительное звуковое сопровождение без необходимости превращать штатную выхлопную систему в громкий прямоток.

Что такое активный выхлоп

Активный выхлоп — это электронно-акустическая система, которая создаёт дополнительный звук снаружи автомобиля.

В отличие от классического тюнинга выпуска, где звучание меняют за счёт:

• удаления глушителей;
• установки спортивных банок;
• изменения диаметра труб;
• установки клапанов;
• замены резонаторов,

активная система формирует звук при помощи специальных внешних акустических модулей.

Они устанавливаются в задней части автомобиля и синхронизируют звучание с режимом движения.

Водитель получает более эмоциональный звук, при этом штатная выхлопная трасса может оставаться практически без изменений.

Зачем устанавливать шесть динамиков

В простых системах активного выхлопа используется один или два звуковых модуля.

Такой вариант способен изменить характер автомобиля, но возможности по громкости и объёму звучания ограничены.

В премиальной конфигурации мы используем шесть динамиков.

Это позволяет получить:

• более насыщенный звук;
• больший акустический объём;
• лучшую слышимость снаружи;
• более выраженный эффект низких частот;
• равномерное распространение звука;
• более убедительное звучание на разгоне;
• запас громкости без необходимости заставлять один модуль постоянно работать на пределе.

Шесть акустических элементов работают как единая система.

Главная задача здесь не просто сделать автомобиль максимально громким, а сформировать плотный и эффектный характер звука.

Где устанавливаются динамики

Звуковые модули размещаются под задним бампером автомобиля.

Точное расположение зависит от конкретной модели.

При установке учитываем:

• конструкцию заднего бампера;
• штатные точки крепления;
• расположение выхлопной системы;
• элементы подвески;
• тепловые зоны;
• электропроводку;
• аэродинамические панели;
• дорожный просвет.

Динамики необходимо разместить так, чтобы они:

• были надёжно закреплены;
• не соприкасались с кузовом;
• не создавали вибрации;
• не находились слишком близко к горячим компонентам;
• не уменьшали критично дорожный просвет;
• были максимально незаметны при обычном осмотре автомобиля.

Снаружи система не должна выглядеть как набор дополнительного оборудования, подвешенного под автомобилем.

Почему важна установка по штатной логике

Премиальный тюнинг должен быть максимально интегрированным.

Поэтому мы стараемся использовать заводские и конструктивно подходящие точки автомобиля, а дополнительные крепления изготавливаем только там, где это действительно необходимо.

Это позволяет:

• сохранить аккуратный внешний вид;
• избежать случайных отверстий;
• обеспечить надёжную фиксацию;
• уменьшить вероятность вибраций;
• облегчить последующее обслуживание.

После установки система должна восприниматься как полноценное дооснащение автомобиля, а не временная внешняя конструкция.

Как работает активный выхлоп

Система получает информацию о режиме работы автомобиля и на её основе изменяет звучание.

В зависимости от конфигурации могут учитываться:

• обороты двигателя;
• нажатие на педаль акселератора;
• скорость;
• выбранный режим движения;
• интенсивность ускорения.

При спокойной езде звук может оставаться сдержанным.

При нажатии на газ система делает его:

• громче;
• глубже;
• динамичнее.

Таким образом создаётся ощущение, что характер выхлопа меняется вместе с работой силовой установки.

Спортивное звучание без постоянного шума

Одна из главных проблем классического громкого выхлопа — он остаётся громким даже тогда, когда владелец этого не хочет.

Например:

• ранним утром;
• во дворе жилого дома;
• в пробке;
• во время дальней поездки;
• при перевозке семьи.

Активная система значительно гибче.

В зависимости от комплекта можно настроить различные уровни интенсивности звучания.

При необходимости система переводится в спокойный режим или отключается.

Поэтому один автомобиль может иметь несколько характеров.

Разные профили звучания

Одна из самых интересных возможностей — изменение характера звука.

В зависимости от системы доступны различные акустические профили.

Можно сделать акцент на:

• глубоком V8-подобном звучании;
• спортивном низкочастотном тоне;
• более резком динамичном характере;
• спокойном премиальном звуке.

Важно понимать: активный выхлоп создаёт акустическую имитацию характера спортивной выхлопной системы. Он не превращает фактическую конструкцию двигателя одного типа в другой.

Задача системы — эмоция и индивидуальность.

Активный выхлоп на Changan

Современные автомобили Changan (Чанган) имеют достаточно выразительный дизайн, однако заводское звучание многих моделей остаётся спокойным.

Активный выхлоп позволяет сделать характер автомобиля более эмоциональным без масштабной переделки технической части.

На Changan особенно интересно сочетание:

• современного дизайна;
• крупного кузова;
• агрессивной задней части;
• глубокого спортивного звучания.

После установки шести динамиков автомобиль воспринимается совершенно иначе при запуске и ускорении.

При этом владелец сохраняет возможность выбрать более спокойный режим для повседневной эксплуатации.

Активный выхлоп на Range Rover

Range Rover (Рендж Ровер) — автомобиль другого характера.

Здесь важно не превратить премиальный внедорожник в чрезмерно шумный проект.

Поэтому для Range Rover мы делаем акцент на более глубоком и статусном звучании.

Активный выхлоп особенно интересен для версий, которым визуально подходит мощный звук, но штатный выпуск очень сдержан.

Шесть акустических модулей позволяют получить:

• глубокие низкие частоты;
• насыщенный запуск;
• выразительный звук при ускорении;
• спокойный режим при обычной езде.

В итоге Range Rover сохраняет премиальный характер, но получает дополнительную эмоциональность.

Активный выхлоп на BMW

Для BMW (БМВ) такая доработка особенно органична.

Даже крупные модели марки имеют выраженный спортивный характер, поэтому более насыщенный звук хорошо сочетается с их дизайном и настройками шасси.

Активная система подходит автомобилям, владельцам которых хочется:

• более эффектного запуска;
• дополнительного звука при разгоне;
• спортивного характера;
• возможности менять звучание без постоянного шума.

Особенно интересен такой тюнинг на дизельных BMW, где стандартная выхлопная система зачастую звучит значительно спокойнее, чем визуальный и динамический потенциал автомобиля.

Активный выхлоп на Audi

Audi (Ауди) традиционно сочетает сдержанный дизайн и серьёзные технические возможности.

На многих моделях дополнительное спортивное звучание помогает сильнее подчеркнуть характер автомобиля.

При этом систему можно настроить так, чтобы Audi не потеряла фирменную сдержанность.

В спокойном режиме автомобиль остаётся комфортным.

При активном ускорении появляется более глубокий и эмоциональный звук.

Именно возможность менять характер делает активный выхлоп особенно удобным для автомобиля, который одновременно используется и каждый день, и для удовольствия.

Почему не обязательно переделывать штатный выпуск

Классический тюнинг выхлопной системы обычно предполагает механическое вмешательство.

Могут заменяться:

• задние банки;
• резонаторы;
• трубы;
• клапаны;
• каталитические элементы.

При активной акустической системе задача решается иначе.

Основной выпуск может сохранить свою заводскую конструкцию.

Это особенно удобно для владельцев, которые:

• не хотят сильного вмешательства в автомобиль;
• хотят сохранить комфорт в салоне;
• не хотят постоянного гула;
• ценят возможность быстро изменить характер звучания.

Есть ли гул в салоне

Одна из задач правильной установки — сформировать звук прежде всего снаружи автомобиля.

При классическом прямоточном выхлопе на определённых оборотах может появляться монотонный низкочастотный гул.

В дальней поездке он способен утомлять.

При грамотной настройке активной акустической системы уровень и характер звучания можно контролировать.

Это позволяет добиться спортивного эффекта снаружи, сохраняя комфорт салона.

Почему важен правильный монтаж шести динамиков

Шесть акустических модулей создают значительную общую нагрузку и требуют грамотного размещения.

Недостаточно просто закрепить их под бампером.

Необходимо учитывать:

• массу каждого элемента;
• вибрации;
• температурную нагрузку;
• попадание воды;
• грязь;
• дорожные реагенты;
• движение подвески;
• аэродинамический поток.

Крепление должно оставаться стабильным при любой штатной эксплуатации автомобиля.

Защита от воды и дорожной грязи

Система располагается снаружи автомобиля, поэтому компоненты постоянно сталкиваются с тяжёлыми условиями.

На них воздействуют:

• вода;
• снег;
• грязь;
• дорожная соль;
• реагенты;
• перепады температуры.

При установке особое внимание уделяется:

• защищённым разъёмам;
• правильной ориентации компонентов;
• герметичности соединений;
• фиксации проводки.

Провод не должен находиться в месте, где его может перетереть кузов или элемент подвески.

Почему нельзя размещать динамики рядом с горячей выхлопной системой

Температура элементов выпуска может быть очень высокой.

Поэтому при монтаже обязательно выдерживается безопасное расстояние между динамиками и:

• глушителями;
• трубами;
• каталитическими элементами;
• другими нагревающимися узлами.

При необходимости используются дополнительные защитные решения.

Постоянный перегрев способен значительно сократить срок службы электроники и акустических компонентов.

Электропроводка

Активный выхлоп требует подключения к электросистеме автомобиля.

При этом важно не использовать кустарные методы.

Проводка прокладывается аккуратно и защищается от:

• влаги;
• механических воздействий;
• температуры;
• натяжения.

Все соединения выполняются с учётом автомобильных условий эксплуатации.

После установки проводка не должна болтаться под днищем или быть заметна при обычном осмотре.

Блок управления

Центром системы является электронный контроллер.

Он отвечает за:

• формирование звукового профиля;
• реакцию на обороты;
• изменение громкости;
• синхронизацию динамиков;
• переключение режимов.

Настройка блока имеет большое значение.

Одни и те же шесть динамиков могут звучать совершенно по-разному в зависимости от программной конфигурации.

Поэтому после физической установки обязательно выполняется настройка.

Синхронизация с автомобилем

Хороший активный выхлоп не должен звучать как отдельная колонка.

Звук должен логично следовать за действиями водителя.

При нажатии на газ он изменяется вместе с ускорением.

При снижении оборотов характер должен соответствующим образом становиться спокойнее.

Чем точнее синхронизация, тем естественнее воспринимается система.

Настройка громкости

Максимальная громкость — не всегда лучший результат.

Если система настроена чрезмерно агрессивно, звук быстро начинает утомлять.

Мы стремимся подобрать баланс между:

• насыщенностью;
• глубиной;
• громкостью;
• естественностью.

Для разных автомобилей настройки отличаются.

Range Rover и спортивная BMW не обязательно должны звучать одинаково.

Характер системы подбирается под конкретный автомобиль и пожелания владельца.

Запуск автомобиля

Одна из эффектных функций — звуковое сопровождение запуска.

После включения автомобиля система может создавать более эмоциональный старт.

Особенно выразительно это воспринимается на моделях, у которых штатный запуск практически бесшумный.

При необходимости интенсивность эффекта можно сделать более спокойной.

Режим для города

Для повседневной эксплуатации удобно использовать умеренный профиль.

Он позволяет сохранить небольшой спортивный акцент, но не делать автомобиль постоянно громким.

Такой режим подходит:

• для пробок;
• жилых районов;
• спокойного движения;
• длительных поездок.

При необходимости более эмоциональный профиль включается отдельно.

Можно ли полностью отключить систему

В зависимости от выбранного оборудования активную акустику можно переводить в минимальный режим или полностью отключать.

Тогда автомобиль возвращается к своему штатному звучанию.

Это одно из главных преимуществ по сравнению с постоянно модифицированной механической выхлопной системой.

Сегодня можно выбрать яркий спортивный звук, а завтра — ехать в полной штатной тишине.

Влияет ли система на мощность двигателя

Сама акустическая система предназначена для изменения звука, а не характеристик силового агрегата.

Она не является:

• чип-тюнингом;
• заменой турбокомпрессора;
• спортивной выхлопной системой, рассчитанной на увеличение пропускной способности.

Поэтому увеличение мощности не является её задачей.

Главный эффект — эмоциональный и акустический.

Не заменяет ли это настоящий спортивный выхлоп

Это два разных направления тюнинга.

Настоящая спортивная выхлопная система физически изменяет движение выхлопных газов и звучание двигателя.

Активная система создаёт дополнительный звук электронным способом.

Преимущества классического спортивного выпуска:

• настоящий механический звук;
• возможность изменить пропускную способность;
• естественная связь с работой двигателя.

Преимущества активного выхлопа:

• меньше механического вмешательства;
• несколько звуковых профилей;
• регулировка громкости;
• возможность отключения;
• сохранение комфорта.

Выбор зависит от задач владельца.

Для дизельных автомобилей

Именно на дизельных автомобилях активный выхлоп особенно востребован.

Современный дизель может обладать:

• высоким крутящим моментом;
• хорошей динамикой;
• мощным внешним видом,

но оставаться акустически сдержанным.

Изменить естественный характер дизельного выпуска только механическими деталями достаточно сложно.

Активная система позволяет получить значительно более выразительный результат без глубокой переделки двигателя.

Для бензиновых автомобилей

На бензиновом автомобиле система может работать как дополнение к существующему звуку.

Она позволяет:

• усилить низкие частоты;
• сделать запуск ярче;
• подчеркнуть разгон;
• создать дополнительный характер.

При этом штатное звучание двигателя не исчезает, а дополняется внешней акустикой.

Можно ли установить систему на гибрид

Техническая возможность зависит от конкретной модели и конфигурации автомобиля.

Для гибридного автомобиля активный звук особенно интересен, поскольку в электрическом режиме обычного выхлопного звучания практически нет.

При правильной интеграции система может придать автомобилю более эмоциональный акустический характер.

Конкретную возможность установки определяем после диагностики автомобиля.

Не мешает ли система парктроникам и другим датчикам

Динамики устанавливаются с учётом штатного оборудования автомобиля.

Они не должны мешать:

• парктроникам;
• радарам;
• камерам;
• датчикам;
• работе багажника;
• буксировочным устройствам.

Перед монтажом изучается конструкция конкретного бампера и днища.

После установки электронные системы автомобиля проверяются.

Внешне автомобиль остаётся штатным

Одно из преимуществ такого проекта — отсутствие необходимости визуально изменять автомобиль.

Не требуется обязательно устанавливать:

• огромные насадки;
• дополнительные декоративные трубы;
• вырезы в бампере.

Шесть динамиков скрываются под задней частью кузова.

Поэтому внешне автомобиль может оставаться полностью заводским.

Изменение проявляется только после запуска системы.

Можно ли совместить с настоящим тюнингом выхлопа

Да.

Активная система может использоваться как самостоятельное решение или как дополнение к механической доработке.

Например, автомобиль может иметь:

• спортивный задний глушитель;
• управляемые клапаны;
• изменённые насадки;
• активные акустические модули.

Такой комплекс позволяет получить ещё более гибкий характер.

Однако необходимость каждого элемента определяется индивидуально.

Для кого подходит активный выхлоп

Система особенно интересна владельцам, которые хотят:

• сделать автомобиль эмоциональнее;
• получить спортивный звук;
• сохранить штатный комфорт;
• избежать радикальной переделки выпуска;
• менять характер звучания по настроению;
• иметь возможность отключить систему.

Это премиальная опция тюнинга, ориентированная прежде всего на эмоции от автомобиля.

Почему шесть динамиков — премиальная конфигурация

Количество модулей напрямую расширяет возможности по формированию звука.

Шесть правильно расположенных динамиков позволяют создать:

• более насыщенный акустический фон;
• глубокий низ;
• значительный запас громкости;
• более равномерное звучание;
• эффект большого производительного выпуска.

При этом каждый модуль может работать с меньшей индивидуальной нагрузкой, чем единственный динамик, который постоянно приходится выводить на максимум.

Главное — корректно синхронизировать всю систему.

Финальная диагностика

После установки BGT WORKSHOP проверяет:

• крепления всех шести модулей;
• электропроводку;
• разъёмы;
• блок управления;
• реакцию системы на педаль газа;
• переключение профилей;
• громкость;
• отсутствие вибраций;
• отсутствие ошибок автомобиля.

Дополнительно автомобиль проверяется на разных оборотах и в движении.

Какой результат получает владелец

После установки автомобиль приобретает совершенно новый акустический характер.

В зависимости от настроек можно получить:

• глубокий запуск;
• насыщенный холостой ход;
• выразительное ускорение;
• спортивный звук при активной езде;
• спокойный режим для города;
• возможность отключения.

При этом не требуется полностью перестраивать штатную выхлопную систему.

Часто задаваемые вопросы

Что такое активный выхлоп?

Это акустическая система, создающая дополнительный звук спортивного выхлопа с помощью наружных динамиков и электронного блока управления.

Где устанавливаются динамики?

Под задним бампером автомобиля с учётом конструкции кузова, выхлопной системы и штатных точек крепления.

Сколько динамиков устанавливается?

В премиальной конфигурации BGT WORKSHOP используется шесть акустических модулей.

Зачем нужно шесть динамиков?

Для более глубокого, объёмного и насыщенного звучания с хорошим запасом громкости.

Можно ли установить активный выхлоп на Changan?

Да, техническая возможность и конфигурация определяются после осмотра конкретной модели Changan.

Можно ли установить систему на Range Rover?

Да. Для Range Rover можно настроить глубокое и более премиальное звучание.

Подходит ли активный выхлоп для BMW?

Да. Особенно интересен такой вариант на моделях с мощным, но акустически сдержанным двигателем.

Можно ли установить систему на Audi?

Да. Конфигурация и расположение компонентов подбираются под конкретную модель Audi.

Нужно ли удалять штатный глушитель?

Для самой активной акустической системы такая переделка не является обязательной.

Можно ли менять звук?

Возможности зависят от выбранного оборудования, но система может поддерживать несколько профилей и уровней громкости.

Можно ли отключить активный выхлоп?

Да, при соответствующей конфигурации систему можно перевести в тихий режим или отключить.

Станет ли автомобиль мощнее?

Нет. Активный выхлоп изменяет акустический эффект, а не мощность двигателя.

Подходит ли система дизельному автомобилю?

Да. На дизельных автомобилях такой тюнинг особенно востребован из-за относительно спокойного заводского звучания.

Останутся ли динамики видны?

При правильном монтаже они располагаются под автомобилем и практически не заметны при обычном осмотре.

Где установить активный выхлоп с 6 динамиками?

Установку и настройку премиальной системы активного выхлопа на Changan, Range Rover, BMW, Audi и другие автомобили можно выполнить в BGT WORKSHOP.

Результат

На примере Changan, Range Rover, BMW и Audi хорошо видно главное преимущество активного выхлопа — одна система может быть адаптирована под автомобили совершенно разного характера.

Для Changan она добавляет спортивной эмоциональности.

Для Range Rover позволяет получить более глубокий и статусный звук.

На BMW подчёркивает динамический характер автомобиля.

На Audi позволяет совместить фирменную сдержанность с более выразительным звучанием при активном ускорении.

В премиальной конфигурации используем шесть акустических динамиков, размещённых под задним бампером автомобиля с максимально аккуратной интеграцией.

После монтажа выполняем:

• подключение;
• настройку;
• синхронизацию;
• проверку всех звуковых режимов;
• финальную диагностику автомобиля.

Заключение

Активный выхлоп — решение для владельцев, которым недостаточно стандартного звука автомобиля, но при этом не хочется радикально переделывать штатную выхлопную систему.

Шесть мощных акустических модулей позволяют получить плотный, глубокий и выразительный эффект спортивного выхлопа.

При этом водитель сам определяет характер автомобиля: спокойный звук для повседневного движения или более эмоциональный профиль для активной езды.

В BGT WORKSHOP устанавливаем систему под ключ: подбираем конфигурацию, размещаем шесть динамиков под задним бампером, интегрируем электронику и настраиваем звучание под конкретный автомобиль.

На примере Changan (Чанган), Range Rover (Рендж Ровер), BMW (БМВ) и Audi (Ауди) показываем, что выразительный спортивный звук можно получить практически на любом современном премиальном автомобиле — без необходимости превращать его в постоянно громкий проект.